El uso de vías fluviales para el transporte de madera ha ido dismi- nuyendo a medida que ha aumentaba el transporte por carretera, pero sigue siendo importante en Canadá, Estados Unidos, Finlandia y Rusia en el hemisferio norte, en las divisorias de los ríos Amazonas, Paraguay y Paraná en América Latina, en muchos ríos y lagos de Africa occidental y en la mayoría de los países del sureste asiático.
En los manglares y bosques estacionales, el transporte acuático suele empezar directamente desde el tocón; en los demás casos, los troncos han de transportarse hasta el muelle, por lo común en camión. Los troncos sueltos o atados pueden bajarse por el río a la deriva; o atarse formando balsas que se remolcan o se empujan por ríos, lagos y a lo largo de las costas; o cargarse en barcos y barcazas de diversos tamaños. Los barcos oceánicos desempeñan un importante papel en el comercio internacional de madera.
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